Podwyżka cen biletów

Uprawnienia Karty Krakowskiej umożliwiają zakup biletów okresowych w niższej cenie. Osoby zameldowane w Krakowie lub płacące tu podatki od 1 lutego mogą także skorzystać z nowego rodzaju biletu półrocznego „5+1”. O co w nim chodzi?

Jak udało się nam dowiedzieć, wojewoda małopolski Łukasz Kmita podjął decyzję ws. uchwały wprowadzającej podwyżki cen biletów za przejazdy komunikacją miejską w Krakowie. Wojewoda nie dopatrzył się uchybień prawnych, a tym samym podwyżki wejdą w życie od 1 lutego 2021 roku. Wojewoda uchylił w całości natomiast inną uchwałę - o zakazie rozpowszechnienia drastycznych treści w przestrzeni publicznej w Krakowie, czyli głównie krwawych, antyaborcyjnych billboardów.

18 listopada Rada Miasta Krakowa uchwaliła nową taryfę biletową za przejazdy komunikację miejską w Krakowie. Podwyżka ma wejść w życie od lutego przyszłego roku. Chyba że uchwała nie wejdzie w życie. Grupa mieszkańców Krakowa napisała skargę do wojewody małopolskiego z apelem o uchylenie uchwały. Powód? Ich zdaniem zabrakło konsultacji społecznych w tak ważnej materii.

Podwyżka cen biletów za przejazdy komunikacją miejską w Krakowie stała się faktem. Drożej za bilety zaczniemy płacić od lutego 2021 roku. Radni ostatecznie nieco obniżyli stawki zaproponowane przez prezydenta Jacka Majchrowskiego, ale i tak zapłacimy drożej. Bilet jednorazowy będzie kosztował 6 zł, bilet 20-minutowy 4 zł, a miesięczny bilet na wszystkie linie dla osób posiadających Kartę Krakowską 80 zł. Nowością będzie bilet półroczny.

W środę 18 listopada radni zajmują się kwestią podwyżki cen biletów na komunikację miejską w Krakowie. Ostateczna decyzja zapadnie podczas głosowania, najpewniej w nocy, bo sesja jest bardzo długa. Wcześniej odbyła się burzliwa dyskusja. Część radnych przekonuje, że na wiosnę będzie trzeba wrócić do tematu i rozważyć być może kolejną podwyżkę. Z kolei wiceprezydent Andrzej Kulig podkreśla, że propozycje radnych nie pokryją kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej i grozi obcinaniem kursów.

Abonament mieszkańca w cenie 30 zł, a nie 80/100 zł oraz utrzymanie biletu 20-minutowego w droższej cenie 4 zł i bilet jednoprzejazdowy za 6,6 zł. To najważniejsze zmiany, jakie zaproponowali urzędnicy ws. podwyżek cen biletów i w strefie płatnego parkowania. O ile nową taryfę biletową radni najpewniej uchwalą, to w większości nie ma zgody na zmiany w SPP.

Projekt uchwały prezydenta Jacka Majchrowskiego zakładającej podwyżki cen biletów w komunikacji miejskiej w końcu pojawił się w Biuletynie Informacji Publicznej. Tym samym wkrótce zajmą się nim radni, być może już na sesji rady miasta za tydzień. Wyższe ceny biletów miałyby wejść w życie od 1 grudnia. Zmiany, w stosunku do projektu z lipca, są kosmetyczne. Wyjaśniło się także, czym będzie strefa III komunikacji miejskiej - to miejsce dla gmin, które w przyszłości chcą skorzystać z oferty transportowej Krakowa. Niedawno chęci w tej sprawie wyrażały Myślenice i Sułkowice.

Za tydzień odbędzie się pierwsza sesja Rady Miasta Krakowa po wakacyjnej przerwie. Wiele wskazuje na to, że radni nie zajmą się niej jeszcze kwestię podwyżek cen biletów na komunikację miejską. Urzędnicy chcą dać sobie i radnym więcej czasu na rozmowy o finalnym kształcie podwyżek, zanim ci drudzy zajmą się projektem. Ten wciąż nie pojawił się pośród projektów uchwał czekających na uchwalenie.

Po wakacjach radni zajmą się kwestią podwyżek cen biletów za przejazdy komunikacją miejską. Według propozycji, którą przygotowali urzędnicy, bilet miesięczny dla mieszkańców na wszystkie linie miałby podrożeć z 69 do 96 zł. Prezydent Jacek Majchrowski uważa, że 96 zł to optymalna cena, bo wychodzi 3,2 zł dziennie za dojazd do pracy i z powrotem, i nie tylko.

Władze miasta serwują nam kolejną porcję solidnych podwyżek za różne usługi miejskie. Część z nich dałoby się uzasadnić, ale urzędnicy tego nie robią. Szkoda też, że w podwyżkach nie widać za bardzo żadnej wizji rozwoju miasta, tylko dramatyczną próbę łatania braków budżetowych.

Epidemia koronawirusa przeorała systemy komunikacji miejskiej w miastach polskich i europejskich. W Krakowie nie zanosi się, aby jesienią tramwaje znów zaczęły kursować co pięć minut. Choć wpływy z biletów zaczęły powoli rosnąć po kwietniowej zapaści, to nie ma szans na powrót do poziomu wpływów z 2019 r. Transportowa dziura budżetowa może wynieść na koniec roku 100-140 mln zł. Niewykluczone, że aby ją zasypać konieczne będą podwyżki cen biletów, jeśli nie w tym roku, to w następnym. Oficjalnie tematu podwyżek na razie nie ma.

Od początku maja stacjonarne punkty MPK sprzedaży biletów przeżywają oblężenie. Mieszkańcy narzekają na gigantyczne kolejki, w których trzeba stać nieraz i godzinę. Wszystko przez podwyżkę cen biletów na komunikację miejską, która weszła w życie właśnie od maja. Mieszkańcy masowo wyrabiają Karty Krakowskie, bo tylko dla ich posiadaczy dostępne są tańsze bilety. Kart wydano już blisko 200 tys., a w maju złożono już blisko 10 tys. wniosków o wydanie KK.

Ceny biletów MPK Kraków 2019. Od 1 maja Krakowianie spotkają się ze zmianami biletów komunikacji miejskiej. Mieszkańcy mogą spodziewać się zmian również w cenniku biletowym. W związku z tym przedstawiamy najważniejsze informacje. Będzie drożej…

Jednak w tę środę radni podejmą ostateczną decyzję w sprawie formy i skali podwyżek cen biletów na komunikację miejską w Krakowie. Okazało się, że dzień wcześniej urzędnicy dostali niezbędne opinie związków zawodowych do ich projektu podwyżek. Opinie są miażdżące. Związkowcy mówią wprost: Kraków będzie miał najdroższe bilety w Polsce.

W środę raczej nie zapadnie decyzja w sprawie podwyżki cen biletów na komunikację miejską w Krakowie. Radni wrócą do sprawy 10 kwietnia. Pojawiają się za to pomysły nowych stawek - aby nie zmieniać cen biletów dla mieszkańców (osób płacących w Krakowie podatki), tylko podnieść stawki dla nie mieszkańców. Z kolei urzędnicy przypomnieli sobie, że likwidują bilet 60-minutowy. To bilet, który do tej pory można było kupić u prowadzącego pojazd w sytuacji, gdy w biletomacie nie da się kupić biletu. Jeśli podwyżki przejdą, to teraz u prowadzącego będzie można tylko kupić bilet 90-minutowy za 6 zł.

Ostateczną decyzję w sprawie podwyżek cen biletów na komunikację publiczną radni podejmą na sesji Rady Miasta Krakowa 27 marca. Choć może być różnie, bo taką decyzję mieli już podjąć 27 lutego. Ostatecznie radni z klubów rządzących w radzie oraz urzędnicy nie dogadali się co do szczegółów na czas i w pod koniec lutego uchwały nie przyjęto. Były pomysły, aby zająć się nią w tym tygodniu podczas nadzwyczajnej sesji o strefie czystego transportu na Kazimierzu, ale jednak zdecydowano, żeby dać odpowiedni czas na poprawki i opinie do uchwały.

Środowa dyskusja w sprawie nowej taryfy biletowej w Krakowie przebiegała w oparach absurdu. Urzędnicy Jacka Majchrowskiego wycofali swój projekt nowych stawek. Po konsultacjach z radnymi Koalicji Obywatelskiej i Przyjaznego Krakowa napisali na kolanie nowy projekt i wprowadzili go pod obrady Rady Miasta Krakowa w trybie nagłym. Bez wszystkich niezbędnych opinii. W projekcie pojawił się nowy bilet 50-minutowy (za 4,6 zł), utrzymany został bilet 20-minutowy (ale droższy, za 3,4 zł). Utrzymano także bilet miesięczny na jedną linię, ale zdrożał do 45 zł (dla posiadaczy Karty Krakowskiej) i 69 zł (bez KK). Propozycja biletu na wszystkie linie pozostała bez zmian - 69 zł (dla posiadaczy KK) i 106 zł (bez KK). Ostatecznie radni wystraszyli się konsekwencji prawnej i II czytanie projektu ma się odbyć w przyszłym tygodniu, na nadzwyczajnej sesji ws. strefy czystego transportu. Przeważyła opinia radcy prawnego magistratu, który powiedział: ja bym nie ryzykował.

W środę 27 lutego radni mieli przyjąć ostateczny projekt uchwały w sprawie zmian w taryfie biletowej komunikacji publicznej. Projekt jednak chcą wycofać urzędnicy, a w zamian wprowadzić nowy. Nie wiadomo, co się w nim znajdzie, bo w urzędzie w tej sprawie panuje chaos. Wszystko wskazuje jednak na to, że będzie drożej. Utrzymane mają zostać co prawda bilety 20- i 40-minutowe, ale będą o wiele droższe. Ten pierwszy ma kosztować 3,6 zł, a drugi 4,6 zł!

Kraków chce ograniczać ruch aut w centrum i zachęcać do komunikacji publicznej. Dlatego podnosi ceny za parkowanie i bilety na transport miejski. Logicznym powinno być, że jeśli rosną ceny za postój, to spadać albo na takim samym poziomie powinny pozostać ceny biletów. Urzędnicy uważają jednak inaczej.

W przyszłą środę radni zdecydują o zmianach cen biletów na komunikację miejską. Później czeka nas dyskusja ws. zwiększenia opłat za postój w strefie płatnego parkowania. Prezydent Jacek Majchrowski tłumaczy, że zmiany są konieczne, a ceny biletów nie były podnoszone od lat. - Jak będziemy dobrzy dla mieszkańców, w praktyce będziemy źli - mówił w Radiu Kraków.

Na środowej sesji Rady Miasta Krakowa trwa dyskusja na temat urzędniczej propozycji podwyżki cen biletów. Wszystko wskazuje na to, że prezydencki projekt nie uzyska zgody większości radnych, bo coraz więcej z nich mówi, że nie poprze podwyżek. Tymczasem wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig przestrzega, że jeśli podwyżek nie będzie, to w połowie roku Kraków może być zmuszony do zawieszenia jakichś linii tramwajowych lub autobusowych, albo zmniejszenia częstotliwości kursów.

W środę po raz pierwszy radni miejscy zajmą się projektem uchwały zmieniającej ceny biletów jednorazowych i miesięcznych na komunikację miejską w Krakowie. Im bliżej pierwszego czytania projektu przez dyrektora Zarządu Transportu Publicznego (ZTP), tym większy opór wobec urzędniczych pomysłów. Protestują parlamentarzyści, Partia Zieloni zbiera podpisy pod petycją o odstąpienie od podwyżek, a radni na komisji infrastruktury wydali negatywną opinię do projektu uchwały. Urzędnikom będzie wyraźnie trudno przekonać radnych do swoich racji.